图2-7 车载终端系统组成示意图
2.4.2 技术特点n车辆信号采集(发动机、转向灯、车门、档位、转速等)
n科目二考试五项模拟
n模拟训练过程的评判与语音提示
n学员信息识别(可选)
n训练区域自动识别
n提供开放的评判标准接口
n提供地图文件、评判标准文件及数据文件的上传和下载功能;
n训练过程的实时显示与过程回放
n图像采集与记录(可选)
n计时、计程(可选)
n成绩单打印(可选)
3 产品使用方法为了能正确使用本产品,需要经历如下四个环节:
⑴ 安装基准站;
⑵ 对训练场地与训练车辆进行测绘,生成场地和车辆的地图;
⑶ 将场地地图、车辆模型和评判标准文件上传到本产品中;
⑷ 将车载终端系统安装到训练车;
⑸ 安装服务器端软件。
3.1 训练场地与训练车辆的测绘使用“打点点”软件和测绘终端设备,对训练场地和训练车辆进行测绘,测绘方法详见《打点点软件用户使用手册》。
“打点点”软件的界面如图3-1所示。
图3-1 “打点点”软件的界面
使用“打点点”软件最终生成“*.tu”和“*.che”文件,其中“*”为在软件设定的场地名称和车辆名称。
3.2 场地地图、车辆模型和评判标准文件的上传产品使用工具软件“FileZilla”,通过有线网络,将训练场地地图、车辆模型上传到产品的根目录下,评判标准文件上传到产品的“lua”目录下。
“FileZilla”软件的操作界面如图3-2所示。
图3-2 “FileZilla”软件的操作界面
评判标准文件作为评判训练结果是否合格的标准,是使用“LuaEditor ”工具编写的脚本文件,便于修改和维护。评判标准文件共4个文件,对用户是完全开放的,允许用户根据自己的实际情况进行更改和完善。
EPS2-V3产品提供评判标准文件的模板,如图3-3所示。
图3-3 产品使用评判标准文件
3.3 项目训练产品安装完毕后,训练场地的基站设备保持开启状态,产品通电启动,等待出现启动音乐“Welcome”后,表明产品启动完成,可以用于项目训练了。
训练过程配合不同的语音播报,并且语音内容允许用户根据自身情况进行编辑和增减(需要使用专业软件)。
语音播报的内容包括:
“开始考试”
“侧方停车”
“车轮压道路边缘线”
“车身出线”
“车身距路边缘线大于30公分”
“起步时 后溜大于50公分”
“停车位置不准确 误差大于50公分”
“倒车入库”
“倒库不入”
“考试合格”
“考试不合格”
……
4 训练过程监测为了更好地对学员训练过程进行监督和管理,可以使用“驾考训练平面地图显示软件”对训练过程进行实时的显示和数据记录,该软件运行于智能显示终端上(Pad平板电脑),并具备训练过程回放的功能。
软件的显示界面如图4-1所示。
图4-1 驾考训练平面地图显示软件的显示界面
5 维护和保养⑴ 产品在安装前,注意保持主机面板上连接器的清洁;
⑵ 使用时注意防尘、防潮、防霉,轻拿轻放,避免强烈冲击和震动;
⑶ 产品安装于车上后,应注意保持外壳周围没有水、油和其它液体的浸泡与污染;
⑷ 严禁带电插拔电缆;
⑸ 产品在长期贮存期间,应定期(半年)进行通电检查。
6 常见故障及排除方法 | | | | |
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| | 1.供电电源未开启; 2.电源线损坏; 3.产品故障。 | 1.检查供电电源,开启电源; 2.更换电源线; 3.设备返厂。 |
| | 1.GNSS天线故障; 2.射频线缆损坏; 3.GNSS天线受到严重遮挡; 4.周围存在干扰信号源; 5.产品故障。 | 1.更换GNSS天线; 2.更换射频线缆; 3.将训练车移到开阔地带再次测试; 4.查找干扰源并处理; 5.设备返厂。 |
| | 1.基站工作异常; 2.电台天线损坏; 3.电台天线的电缆损坏; 4.周围存在干扰信号源; 5.产品故障。 | 1.排查基站工作状态; 2.更换电台天线; 3.更换电台天线的电缆; 4.查找干扰源并处理; 5.设备返厂。 |
| | 1.产品未开启; 2.网线问题; 3.参数设置问题; 4.产品故障。 | 1.产品通电并启动; 2.更换网线; 3.检查查设置的IP的地址是在同一网段,端口设置是否正确; 4.设备返厂。 |
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7 运输与贮存⑴ 产品在运输、安装过程中应避免雨雪直接淋袭、太阳久晒、接触腐蚀性气体及机械损伤;
⑵ 产品在运输和贮存时,外包装盒应保持干燥、清洁、无污染;
⑶ 产品长期贮存时,仓库环境温度为20±10℃,相对湿度不大于80%,库房内应无酸碱及腐蚀性气体,且无强烈的机械振动、冲击、强磁场等因素;
⑷ 贮存期间应定期(半年)进行通电检查,并书面记录检查结果。
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